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樟吉高速改扩建项目探索“厂外无厂”管理新模式

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吉安讯(刘星 司俊生)如何化解改扩建施工专业交叉衔接难、取土调配资源少、固废资源存量多等难点痛点,有效降低对既有线路和周围环境的影响,是集团公司诸多类似工程建设和项目管理需要面对并解决的核心问题。

如今,在集团公司樟吉高速改扩建项目中,建设者打破原有组织方案,首创采用“厂外无厂”新模式,以高度集约化的综合厂站,为高速公路改扩建项目施工管理探索出了一条新路径。

“厂外无厂”即“厂区之外无厂房、临建之外不占地”,与传统项目“部-区-厂”分片独立设置模式不同,中铁十二局樟吉A4标将办公区、生活区、钢筋集中加工配送中心等“1厂10中心”统一规划、统一布局,“塞”进了总面积220亩的综合厂站之内。在外观上,项目整体“削减”了约2万平方米的临建占地,但厂内容量却没有因此“减配”,实用面积反而较常规模式增加了近3成。

“新的规划方式不仅有效缩减了管理跨度和时间成本,还能将场内道路、机械设备,后勤人员、功能部室等要素进行资源共享”,按照项目负责人张国杰的说法,“厂外无厂”模式的核心是对低使用频次、高重复场景都进行了合理化的精简去重,而不是“片面追求占地面积上的缩减”。据了解,仅道路共建共享一项,就节约临建支出超过300万元。

在综合厂站“C位”,一座占地面积超过1000平方米的产业工人社区格外引人注目,“社区包含工匠馨居和服务中心两大板块,一线产业工人能在这里享受食宿购物、工作休闲、教育提升等一站式体验”。进入产业工人综合服务中心,党建文化、样板展示、调度指挥以及医疗救护、积分超市等2区15室依次布局,其中近60%是为产业工人培育而打造的专属区域。

作为江西省在建公路项目规模最大、配套设施最完备的服务中心,产业工人既可以学习参建工程的核心工艺和品控标准,也可以通过图文课件、专题课程、3D模型等方式,完成智慧化建造关键工序的交底培训。同时,依托各类教辅资源和多方联合授课,工人们还能在此进行系统化的技能提升学习,并在专业评定合格后取得相应的技能资格证书。

用安全培训获得的安全积分卡兑换生活用品,趁着下班间隙去理发室换个发型……“千平”产业工人社区的其他区域定位“服务”,从购物医疗、健身茶歇到权益保障、劳保补给,全方位、多功能的服务设施能让产业工人“足不出户”地放松休闲。值得一提的是,该社区还引入了物业化管理模式,统一门禁、统一保洁、统一维护等“管家式”服务,在标准化管理的同时也让工人之家真正成为了他们的“温馨美居”。

除了教培中心的“硬核加持”外,厂站内的新泽西护栏、小构件预制、钢筋加工和预制梁生产“4条智控生产线”也为项目施工生产提供了“动力”支持。张国杰介绍说,樟吉A4标综合厂站率先引进并在江西省首次运用新泽西护栏和小构件预制回形生产线进行构件标准化加工,每天可完成近1500件小构件的智控化、规模化、批量化生产。同时,他们在创新创优基础上,积极探索固废资源重复再利用,从节约土地、资源循环、低碳减排和新型材料应用等方面多管齐下,充分发挥数智建造新模式,助力项目“提质增效”。

以“1厂10中心”、产业工人服务中心、工匠馨居等的集约化布局为抓手,“厂外无厂”管理新模式的探索创立,有效化解了高速公路改扩建工程交通组织和项目管理存在的传统弊端,也为樟吉高速改扩建工程及行业内同类型工程建设和新线建设提供了有益参照。


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